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„Die Neunziger. In der Logistik kommt zusammen, was zusammen gehört“

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Episode 57 der Podcast-Retro-Show "ALS FUSSBALL NOCH ROCK'N'ROLL WAR" ist dann als nächstes am Start.
Weiter geht es dann mit „Als Logistik noch Rock’n’Roll war“ und Folge 9.
Die bisherigen Episoden der Staffel 5 und des Kapitels Logistik waren bereits eine nostalgische Retrospektive zurück zu den analogen Tagen, als die Straßen noch von LKW dominiert wurden und Lagerhallen zu den heimlichen Bühnen für logistische Meisterwerke wurden.
Logistik ist ein so dynamisches Geschäftsfeld, es ist eine Symphonie aus Bewegung, Rhythmus und eben ungebändigter Energie, wie der Rock’n’Roll.
Es geht hier aber auch um meine Unternehmerkultur, wie ich sie in meiner Selbstständigkeit für mich interpretierte.
Mit Folge 10 und „Smartsourcing: Die Transformation des Inhouse-Logistik-Konzepts“.
Hier geht es um die Beschreibung eines Geschäftsmodelles, dass ich für mein Unternehmen entwickelt hatte.
Durch ein professionelles logistisches Design und Angebot entwickelten sich selbstständige und eigenverantwortliche Aufgaben auf leistungsabhängiger Basis, zunächst temporär und saisonal und zunehmend dann auch die Übernahme von kompletten Logistikaufgaben in den Kundenunternehmen.
Hinzu kamen Dienstleistungskonzepte, wie unter anderem Co-Worker-Sharing. Und so entwickelte sich aus der steigenden Produktions- und Vertriebsverflechtung mit der dazu erforderlichen Flexibilität und Mobilität für die stetigen Konjunkturzyklen und die dadurch beachtlich steigende Komplexität der innerbetrieblichen Logistik das InhouseLogistik-Konzept und mit diesen „intelligenten Lösungen“ – dann das Innovationskonzept SmartSourcing.
„"Drive@Break“: Das Fahrpersonaleinsatzsystem, das die Zukunft vorwegnahm, als noch niemand sie sehen wollte“, so heißt es dann in Folge 11.
Hier geht es um unser Fahrpersonaleinsatzsystem „Drive@Break“. Systemorientierte Personaleinsatzplanung für standortunabhängige Fahrpersonaleinsätze. Das Konzept sah vor an definierten, magistralen Schnittpunkten unternehmensübergreifende Fahrer-Pools einzurichten, die bedarfs- und systemorientiert qualifiziertes Fahrpersonal für Festeinsätze, aber auch zeitoptimiert und temporär im Tramp- und im Linienverkehr bereitstellen.
Ein Lösungsansatz, der heute die Situation auf dem Fahrpersonalsektor durchaus entspannen könnte.
Rock'n'Roll und Logistik sind zeitlose Themen, die eine Fülle faszinierender Geschichten aus vergangenen Zeiten bieten. Also bleibt gespannt und taucht ein – viel Vergnügen beim Zuhören!
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65 قسمت

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Logistik ist ein so dynamisches Geschäftsfeld, es ist eine Symphonie aus Bewegung, Rhythmus und eben ungebändigter Energie, wie der Rock’n’Roll.
Es geht hier aber auch um meine Unternehmerkultur, wie ich sie in meiner Selbstständigkeit für mich interpretierte.
Mit Folge 10 und „Smartsourcing: Die Transformation des Inhouse-Logistik-Konzepts“.
Hier geht es um die Beschreibung eines Geschäftsmodelles, dass ich für mein Unternehmen entwickelt hatte.
Durch ein professionelles logistisches Design und Angebot entwickelten sich selbstständige und eigenverantwortliche Aufgaben auf leistungsabhängiger Basis, zunächst temporär und saisonal und zunehmend dann auch die Übernahme von kompletten Logistikaufgaben in den Kundenunternehmen.
Hinzu kamen Dienstleistungskonzepte, wie unter anderem Co-Worker-Sharing. Und so entwickelte sich aus der steigenden Produktions- und Vertriebsverflechtung mit der dazu erforderlichen Flexibilität und Mobilität für die stetigen Konjunkturzyklen und die dadurch beachtlich steigende Komplexität der innerbetrieblichen Logistik das InhouseLogistik-Konzept und mit diesen „intelligenten Lösungen“ – dann das Innovationskonzept SmartSourcing.
„"Drive@Break“: Das Fahrpersonaleinsatzsystem, das die Zukunft vorwegnahm, als noch niemand sie sehen wollte“, so heißt es dann in Folge 11.
Hier geht es um unser Fahrpersonaleinsatzsystem „Drive@Break“. Systemorientierte Personaleinsatzplanung für standortunabhängige Fahrpersonaleinsätze. Das Konzept sah vor an definierten, magistralen Schnittpunkten unternehmensübergreifende Fahrer-Pools einzurichten, die bedarfs- und systemorientiert qualifiziertes Fahrpersonal für Festeinsätze, aber auch zeitoptimiert und temporär im Tramp- und im Linienverkehr bereitstellen.
Ein Lösungsansatz, der heute die Situation auf dem Fahrpersonalsektor durchaus entspannen könnte.
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