Het reparatie-businessmodel uitgelegd

Baanbrekende Businessmodellen | BNR

Fietsaccu’s die kapot zijn, krijgen vaak een enkeltje naar de shredder. Nowos heeft een businessmodel opgetuigd dat dit probleem oplost.
Deze aflevering in het kort:
⇨ De reparatie van fietsaccu’s
⇨ De uitdagingen bij circulaire businessmodellen
⇨ Text-to-video: OpenAI lanceert Sora
De e-bike is niet meer weg te denken uit het straatbeeld. Van alle verkochte fietsen in 2022 was meer dan de helft elektrisch. De achilleshiel van deze fietsen is de accu. Na een jaar of vijf verliest die de nodige procenten aan power en willen eigenaren het liefste een nieuwe hebben. Een groot deel van de fietsaccu’s belandt daarom na gebruik in de shredder. Nowos wil dat probleem oplossen, met een businessmodel dat gericht is op reparatie. Volgens CEO Prins Doornekamp kan zijn bedrijf inmiddels meer dan 90 procent van de ingeleverde accu’s fixen.
Een B2B-model
Nowos heeft een B2B-model en richt zich louter op producenten, fietsmerken en dealerzaken. Het bedrijf stelt een geldig veiligheidscertificaat als voorwaarde om in ontvangst te nemen. ‘Ons uitgangspunt is dat certificaat ook na reparatie geldig blijft. Zo blijft de e-bike voldoen aan Europese wetgeving voor batterijen en accu’s.’ Inmiddels repareert het bedrijf ook andere soorten batterijen.

Palliatieve zorg
Nikkie Seelen is business designer bij Business Models Inc en brengt deze keer een nieuwe startup uit Amsterdam mee. Pal is de Engelse vertaling van maatje en levert een app die mantelzorgers helpt bij de palliatieve zorg van hun dierbare. De applicatie richt zich nu nog op kennis, maar wil zich in de toekomst gaan ontwikkelen als platform dat vraag en aanbod bij elkaar brengt.

See omnystudio.com/listener for privacy information.