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Comando Norte | Las paradojas del coche

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Nacho vuelve de Valencia enfadado sobre todo por dos cosas: el desamparo que sintieron los vecino en los dos primeros días, y la gente que ha ido allí a "desayudar", a contar mentiras utilizando el sufrimiento de la gente. Está siendo una evidencia en esta cobertura el llamado "kilómetro cero emocional": gente que te cuenta su desgracia en tu mismo código, haciendo que la identificación sea instantánea y brutal.
Las imágenes de los coches apilados en las calles de Paiporta o Sedaví se ha convertido en una de las más emblemáticas de la DANA. Esto nos lleva a preguntarnos por el papel del coche en nuestras vidas y en nuestro sistema económico, y en la paradoja que esas imágenes encierran. La DANA es una consecuencia de la crisis climática, provocada en gran medida por la contaminación de los tubos de escape de los coches. Y sin embargo, nos urge rescatar el sector automovilístico porque es clave en el sistema económico que insistimos en sostener.
Hoy, Nacho Carretero y Aitana Castaño reflexionan sobre el lugar del coche en nuestras vidas, en nuestra identidad y en nuestra economía. Nuestro invitado es José Luis Anta Félez, Catedrático de Antropología Social de la Universidad de Jaén, cuyo último libro se titula "Coches, aviones y mochilas: imágenes movedizas del mundo presente," (Textos (in)surgentes). Anta Félez dice que efectivamente "la sensación de que la DANA muestra el fallo de todas las estructuras del sistema se concentra en esa imagen distópica de los coches apilados. Porque el coche es un objeto que, si no se usa, ¿qué sentido tiene?" La conversación pasa también por las muchas paradojas del coche: es imprescindible en la España despoblada porque no hay transporte público, que a su vez es una de las razones por las que esas zonas se han despoblado. El coche es dinamismo y movilidad pero también representa la parálisis colectiva de ser incapaces de imaginar otra movilidad más sostenible. El coche nos atrapa en este capitalismo distópico y voraz, pero a nadie se le puede reprochar que desee tener su propio coche.

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Las imágenes de los coches apilados en las calles de Paiporta o Sedaví se ha convertido en una de las más emblemáticas de la DANA. Esto nos lleva a preguntarnos por el papel del coche en nuestras vidas y en nuestro sistema económico, y en la paradoja que esas imágenes encierran. La DANA es una consecuencia de la crisis climática, provocada en gran medida por la contaminación de los tubos de escape de los coches. Y sin embargo, nos urge rescatar el sector automovilístico porque es clave en el sistema económico que insistimos en sostener.
Hoy, Nacho Carretero y Aitana Castaño reflexionan sobre el lugar del coche en nuestras vidas, en nuestra identidad y en nuestra economía. Nuestro invitado es José Luis Anta Félez, Catedrático de Antropología Social de la Universidad de Jaén, cuyo último libro se titula "Coches, aviones y mochilas: imágenes movedizas del mundo presente," (Textos (in)surgentes). Anta Félez dice que efectivamente "la sensación de que la DANA muestra el fallo de todas las estructuras del sistema se concentra en esa imagen distópica de los coches apilados. Porque el coche es un objeto que, si no se usa, ¿qué sentido tiene?" La conversación pasa también por las muchas paradojas del coche: es imprescindible en la España despoblada porque no hay transporte público, que a su vez es una de las razones por las que esas zonas se han despoblado. El coche es dinamismo y movilidad pero también representa la parálisis colectiva de ser incapaces de imaginar otra movilidad más sostenible. El coche nos atrapa en este capitalismo distópico y voraz, pero a nadie se le puede reprochar que desee tener su propio coche.

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